DREI ELEKTRISCHE RELLY-MINILOADER FÜR MOERLAND

Das Gras beginnt bereits wieder prächtig zwischen den zuvor verlegten NCB-Klinkern in Kapelle (Z.) zu wachsen. Die frischgrüne Farbe zusammen mit der präzise verlegten Pflasterung ergibt ein schönes Gesamtbild. Ein Anblick, auf den man stolz sein kann, und das ist René Moerland auch ganz sicher. Nicht nur auf das Ergebnis, sondern auch auf dessen Entstehung. Bei der Ausschreibung, dem Zuschlag und der Ausführung spielten drei elektrische Relly-Miniloader eine Hauptrolle. Ergänzt durch einen ebenfalls über De Schans in Hedel erworbenen elektrischen Bobcat-Midibagger mit Pflasterzange sowie ein ganzes Arsenal an elektrischen Rüttelplatten. So konnte Gebr. Moerland B.V. aus dem benachbarten Sint-Annaland das gesamte Projekt emissionsfrei abschließen und gleichzeitig als lokales zeeländisches KMU-Unternehmen einen großen Schritt in Richtung der eigenen Nachhaltigkeitsziele machen. Die Rellys bewähren sich in der Praxis; sie sind leistungsstark, leise und halten mit einer vollen Akkuladung problemlos den ganzen Tag durch.

RELLY: PROBLEMLOS EIN VOLLER ARBEITSTAG MIT EINER AKKULADUNG

Bei diesem Projekt kamen vier Entwicklungen genau zur gleichen Zeit zusammen, wie Inhaber René Moerland vom Familienunternehmen rückblickend analysiert.

„Natürlich gibt es den Trend zur Elektrifizierung, wir standen selbst vor dem Austausch einiger bestehender Dieselmaschinen, dann kam der Zuschlag für dieses Projekt und schließlich hatten wir bereits unsere eigene Zukunftsvision, in der wir eine wichtige Rolle für elektrische Arbeitsgeräte sehen.“

So kam es im vergangenen Jahr zu einer beträchtlichen Investition, und Moerland bestellte einen Relly 1.3E und zwei Relly 1.8E. Die Maschinen sind mittlerweile also schon eine Weile im Einsatz und bewähren sich gut, erklärt Moerland. Währenddessen transportiert der kompakte Relly 1.3E ein ganzes Paket Klinker zum Bobcat E35E, der sie elektrisch mit einer Pflasterzange an Ort und Stelle verlegt.

„Wir können problemlos einen Arbeitstag mit einer Akkuladung bestreiten.“

Das gilt auch für den Relly 1.8E, der viel fährt und etwas schwerere Erdarbeiten verrichtet. Wo andere Einschränkungen beim Laden sehen, versucht Moerland dies mit zeeländischer Gelassenheit zu lösen. Er sucht die Zusammenarbeit mit Anwohnern, die über einen stärkeren Stromanschluss verfügen.

„Wir lassen dann einen Zwischenzähler installieren und zahlen einen Aufschlag auf den Strompreis, damit derjenige auch etwas daran verdient. Auf diese Weise haben wir auch schon bei einer Kirche oder einem Gemeindehaus geladen, wodurch das Geld zurück in die Gemeinschaft fließt. Das erhöht die Einbindung der Bürger in das Projekt, und wir können die Maschinen aufladen, ohne eine öffentliche Ladesäule zu belegen.“

Dies ist typisch für den Ansatz von Moerland, der großen Wert auf Anstand und Außenwirkung legt.

„Bei uns werden Sie keine Kapuzenpullover und Red-Bull-Dosen auf der Baustelle sehen. Wir sind ein Familienunternehmen im traditionellen Tief-, Straßen- und Wasserbau. Wir führen hauptsächlich Umgestaltungen im innerstädtischen Bereich durch.“

Sobald es spezialisiert wird – sei es in Bezug auf die Umgebung, Pflasterarbeiten, Kanalisation oder Ähnliches –, läuft Moerland zur Hochform auf. Das Unternehmen nimmt solche Projekte an und führt sie hauptsächlich für Kommunen und gelegentlich auch für andere Institutionen oder Unternehmen aus. Das Einsatzgebiet ist das Dreieck Roosendaal, Renesse, Domburg, Dordrecht. Für fast alle Gemeinden nördlich der Westerschelde führt Moerland Arbeiten mit einem festen Team von 25 eigenen Mitarbeitern in der Ausführung durch. Weiterarbeiten während des Unterrichts

BEREITS VOR FÜNF JAHREN ELEKTRISCH

Das Unternehmen hat in den letzten Jahren einen klaren Fokus auf die Annahme und Ausführung dieser Arbeiten mit eigenen Fachkräften und eigenen Maschinen unter acht Tonnen gelegt. Schwerere Maschinen mietet das Unternehmen heutzutage bewusst bei festen Partnern an. Die drei Relly-Miniloader und der elektrische Bobcat-Midibagger bilden daher das Herzstück des eigenen Maschinenparks. Das Unternehmen ist seit mehr als 15 Jahren Kunde bei De Schans und kaufte so bereits vor fünf Jahren den ersten elektrischen Miniradlader, um Erfahrungen zu sammeln. Damit war Moerland frühzeitig dabei, als Erster in Zeeland.

„Damals sind wir in die Elektrifizierung hineingerutscht und haben festgestellt, dass es ein Genuss ist. ‚Ze bonken en stonken niet‘ (sie knallen und stinken nicht), wie wir auf Zeeländisch sagen. Man hat keinen Dieselgeruch, keine Vibrationen und sie machen keinen Lärm. Das ist viel angenehmer für die Mitarbeiter, aber auch für die Umgebung. Diese Außenwirkung ist uns wichtig, wie ich bereits erwähnte. Damals haben wir uns das Ziel gesetzt, dass wir bis 2025 die Hälfte unserer Maschinen und unseres Fuhrparks elektrisch haben wollen. Wir müssen es nicht tun, da emissionsfreie Zonen in unserem Einsatzgebiet keine große Rolle spielen, aber wir wollen bei dieser Entwicklung einfach dabei sein.“

Apropos Außenwirkung: Alle Maschinen wurden in den neuen auffälligen Firmenfarben von Moerland geliefert, mit Gelb und Grün als Hauptfarben. De Schans kann dies mit Relly direkt ab Werk liefern und half in diesem Fall sogar bei der Gestaltung des ansprechendsten Farbschemas. So entsprechen die Maschinen nicht nur technisch, sondern auch optisch den Wünschen. In der Zwischenzeit schaut auch der Aufseher der Gemeinde auf der Baustelle vorbei. Er zeigt sich sehr angetan vom Vorgehen von Moerland und dem Einsatz elektrischer Maschinen, einerseits aus Umweltschutzgründen, andererseits aus ganz klaren praktischen Erwägungen. „Wenn wir Beschwerden von Bürgern erhalten, geht es in 80 Prozent der Fälle um Lärmbelästigung durch Geräte von Bauunternehmen, die um 07:00 Uhr beginnen. Diese elektrischen Maschinen arbeiten so leise, dass es keine Belästigung für die Umgebung gibt. Das erspart uns viel Ärger und Arbeit.“