Recentelijk vond er een grote premium internationale vergelijkingstest van minishovels plaats. De Schans zond daarvoor de RELLY 1.8 en de RELLY 1.8E in. Bij producent De Schans zijn ze tevreden over de beoordeling van deze minishovels. In deze editie kijken we echter naar het hovenieren met een RELLY 1.0 diesel.
De RELLY 1.0 is al vier jaar op de markt en het meest geschikt voor gebruik in de hovenierssector dan de grote 1.3 en 1.8 RELLY-broers. Hovenier Jos Olieman schafte een jaar geleden ’ de RELLY aan. Olieman vertelt dat hij vanaf jonge leeftijd een passie heeft voor het hovenierswerk. Na schooltijd, maar ook in loondienst nam hij in zijn vrije tijd klussen aan. In zijn loods staan naast handgereedschap een minikraan, trilplaten, een steenzaagbank en zijn minishovel. De laatste draagt dus het merk RELLY. Als aanbouwwerktuigen liggen er een grondbak, palletlepels, een tegelriek en een egalisatieraam bij. ‘Naast aanleg en onderhoud van tuinen doet mijn bedrijf daar ook het straatwerk. De RELLY 1.0 van De Schans komt me daarbij goed van pas.’
Geoptimaliseerd
Waarom koos Olieman juist voor deze minishovel? ‘Allereerst deed ik al ervaring op met de andere minishovel, onder meer de Knikmops, waar de RELLY in beginsel veel op lijkt’, verklaart hij. ‘D. van Breda BV in Geldermalsen is een subdealer van De Schans. En dat is maar tien minuten rijden vanaf mijn bedrijf; dat speelde dus een belangrijke rol. D. Van Breda is mijn vaste leverancier van materieel en ook huur ik hier materieel en aanbouwwerktuigen, zoals bijvoorbeeld een stenenklem. Dus, heb ik van hen deze RELLY 1.0 mogen testen. Wat vooral de doorslag gaf bij de aankoop was de compactheid en de snelheid van de RELLY. Zowel rijsnelheid als het reageren van de hydrauliek gebeurde sneller en geoptimaliseerder dan de minishovels waarmee ik tot dusverre ervaring had. Qua prijs verschilde de RELLY niet veel van mijn tweede keuze, de Knikmops. Daarnaast werd deze RELLY 1.0 af fabriek afgeleverd, gespoten in de kleuren die bij mijn werkbus passen, namelijk grijsantraciet. Zelf heb ik er conform mijn huisstijl stickers met groene accenten op aangebracht.’
Bizar sterk
Tot volle tevredenheid werkt hij er zonder storingen inmiddels een jaar met deze machine: ‘Het uitvlakken van een zandbed gaat me hiermee steeds gemakkelijker en sneller af’, merkt Olieman op. ‘Ik kan er efficiënt mee werken en dat mogen mijn klanten ook in de doorberekening van de kosten merken. Deze RELLY 1.0 is sterk en heeft een bizarre hefkracht. Hij doet nagenoeg niet onder door de RELLY 1.3 die iets minder compact is. Standaard rust De Schans hun minishovels uit met één contragewicht. Ik heb dat zelf uitgebreid tot drie. Daarmee voorkom ik dat hij met heffen van een zwaar pak stenen met de achterwielen van de grond komt. Deze machine past uitstekend bij mij opdrachten en vanwege de compactheid. Ik ben overtuigd dat dit de versie is die de meeste hoveniers het best zal passen. Ik kan in elk geval overal bij, de minishovel is sterk en compact en je kan er heel gemakkelijk mee in kleine ruimten manoeuvreren. Qua banden heb ik gekozen voor een klein noppenprofiel, wat de minste sporen nalaat op een zandbed. Een tractorband profiel is niet van belang, omdat ik hem nauwelijks gebruik voor grondverzet op een vochtige bodem. Daarvoor heb ik namelijk indien nodig een minikraan op rupsbanden.’
Geen RELLY 1.0 E?
Hoewel ook deze hovenier veel met accu-handgereedschap werkt, heeft hij het niet overwogen om te investeren in accu-aangedreven RELLY 1.0. ‘In deze vorm van hovenierswerk wordt dat niet verplicht gesteld’, licht hij toe. ‘Ik heb qua bedrijfstijd meer vertrouwen in het afvullen van een dieseltank dan voortdurend opladen. Ik hoor overigens goede verhalen over deze elektrische variant, die je in 12 uur helemaal kan opladen. Echter, zo’n machine is misschien wel 1,5 keer zo duur. Dat verhoogt de kostprijs, die ik dan zou moeten doorberekenen. Daarnaast heb ik voor een minishovel niet volop werk, wat dan een voorwaarde zou kunnen zijn. Mijn diesel-RELLY blijft immers ook wel eens een aantal dagen achter elkaar in de schuur staan.’
De RELLY 1.0
De RELLY 1.0 kent een diesel en een elektrische variant. De laatste heeft een accu-pakket van 36kWh. De dieselversie heeft een driecilinder Kubota-motor, type 1105 met een vermogen van 25 pk. Standaard heeft de minishovel een standaard neerklapbare beugel en de motorkap laat zich gemakkelijk wegklappen, wat je zicht geeft op de motor en het je gemakkelijk maakt om bijvoorbeeld filters te vervangen. Met een eigen gewicht van 1205 kilo heeft de machine een hefvermogen van ruim 1.000 kilo. Beide versies hebben een maximale rijsnelheid van 16 km/uur.
Commercieel manager Jan-Willem Slegh van De Schans. vertelt: ‘Ons eerste model kwam in 2021 op de markt. Inmiddels heeft D. van Breda als dertien ’RELLY’s bij ons afgenomen, zowel voor eigen verhuur als voor de verkoop. Momenteel kan men uit maar liefst 3 RELLY modellen kiezen: de 1.0, 1.3 en 1.8. Alle drie zijn ze zowel als dieselvariant en een elektrische minishovel te leveren. We hebben inmiddels een volledige productielijn en daarnaast hebben we ook een Nederlandse productiepartner gevonden met dezelfde mentaliteit als wij. Onze RELLY 1.8 die in 2024 verscheen, deed mee aan een internationale vergelijkingstest van magazine Trekker. Hij scoorde het best geteste hefvermogen (2.200 kilo), de beste zitpositie, de fijnste giekbediening en de stilste aandrijflijn.
Hoveniersbedrijf Olieman
De 26-jarig Jos Olieman werkt inmiddels drie jaar voor zichzelf, waarbij hij sinds zijn zestiende levensjaar ervaring opdeed bij twee werkgevers in het hoveniers vak. Hij kwam tot de conclusie dat ondernemen en zelf geld verdienen hem ook wel lag. Hij voert veel van de werkzaamheden uit met een flexibele schil van drie tot vier zzp-ers. Hoveniersbedrijf Olieman vinden we in het Gelderse Waardenburg. Olieman neemt vooral qua tuinen bij voorkeur aanleg- en onderhoudsklussen, waar ook bestratingswerk een rol speelt. En dat tot op een afstand van circa 15 minuten rijden vanaf zijn vestiging.
